汽車噴漆潔凈車間
2016-06-01 08:35:51 作者:admin 出處:科瓦特
隨著大家的生活消費水平的提升,大家對產(chǎn)品本身的要求也是越來越高,汽車制造廠的工程師們越來
越認識到,在生產(chǎn)過程中需要保持潔凈,而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在加快。
德國的汽車供應商西門子公司在十多年前就已經(jīng)將凈化級別為10,000級的設施用于燃料噴射器裝配車間。
在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中,從機器人和其它裝配設備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會散布到空氣中,
精密的機械組件必須清洗和處理。解決這個問題的核心在于設置無塵區(qū)或者保護區(qū),把噴漆和重要的生產(chǎn)
區(qū)域分開,避免交叉污染??刂瓶諝馕廴疚?,不能讓它進入生產(chǎn)區(qū),例如發(fā)動機和傳動裝置組裝區(qū)。
污染物微粒聚集在組件不適當?shù)奈恢蒙峡赡軙p害其功能或者使其徹底報廢。柴油噴射技術就是一個
很好的例子。從1996年開始,在五年時間里這項技術性能迅速提高,結果是噴射壓力越來越高、噴嘴尺寸
越做越小。高壓泵的最大壓力在2000巴以上,燃料通過直徑大約為100μm的孔注入燃燒室。在生產(chǎn)這類系
統(tǒng)時只是保證不同的組件高度清潔是不夠的,組裝工藝也必須在高度清潔的環(huán)境下進行。
越認識到,在生產(chǎn)過程中需要保持潔凈,而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在加快。
德國的汽車供應商西門子公司在十多年前就已經(jīng)將凈化級別為10,000級的設施用于燃料噴射器裝配車間。
在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中,從機器人和其它裝配設備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會散布到空氣中,
精密的機械組件必須清洗和處理。解決這個問題的核心在于設置無塵區(qū)或者保護區(qū),把噴漆和重要的生產(chǎn)
區(qū)域分開,避免交叉污染??刂瓶諝馕廴疚?,不能讓它進入生產(chǎn)區(qū),例如發(fā)動機和傳動裝置組裝區(qū)。
污染物微粒聚集在組件不適當?shù)奈恢蒙峡赡軙p害其功能或者使其徹底報廢。柴油噴射技術就是一個
很好的例子。從1996年開始,在五年時間里這項技術性能迅速提高,結果是噴射壓力越來越高、噴嘴尺寸
越做越小。高壓泵的最大壓力在2000巴以上,燃料通過直徑大約為100μm的孔注入燃燒室。在生產(chǎn)這類系
統(tǒng)時只是保證不同的組件高度清潔是不夠的,組裝工藝也必須在高度清潔的環(huán)境下進行。
噴射系統(tǒng)說明,許多汽車組件都必須保持表面高度清潔,但是這些關鍵的區(qū)域往往集中在組件的內(nèi)
部。許多組件采用非常復雜的金屬結構,在成形后加工成最終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔
的內(nèi)表面。唯一可以用來檢查這種組件清潔程度的辦法是通過清潔程序,提取所有微粒污染物,然后分
析清洗液。為了做到這一點,一般是把微粒污染物沉積到過濾膜上,然后進行顯微分析或者重量測定分
析。
在制造環(huán)境中,人們所關注的微粒尺寸一般都比較大,它們不會像煙霧那樣散開,而會掉到組件的表
面上,所以與在半導體潔凈室中的空氣控制方案完全不同。另外,人們關注的范圍也越來越窄,需要控制
的污染物的尺寸最大的直徑在80至120μm之間,最小的在40至60μm之間,例如金屬、類污染物。這些用
戶的目標與常規(guī)潔凈室用戶的沒有什么兩樣:防止產(chǎn)品出現(xiàn)用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。經(jīng)過下面
的措施后,可以達到潔凈室等級的要求。
1、進入潔凈室之前,預先清潔儀器、人員以及零件;
面上,所以與在半導體潔凈室中的空氣控制方案完全不同。另外,人們關注的范圍也越來越窄,需要控制
的污染物的尺寸最大的直徑在80至120μm之間,最小的在40至60μm之間,例如金屬、類污染物。這些用
戶的目標與常規(guī)潔凈室用戶的沒有什么兩樣:防止產(chǎn)品出現(xiàn)用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。經(jīng)過下面
的措施后,可以達到潔凈室等級的要求。
1、進入潔凈室之前,預先清潔儀器、人員以及零件;
2、用可控的多級壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑;
3、HEPA過濾;
4、增強工藝以減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生;
5、保護性外衣;
6、清潔;
7、雙門配置將相鄰的空間分開,包括運送和接收區(qū)域。在將關鍵空間設計為分級的潔凈室是合理的。
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